يشير كبح المطاط '(أو ' Curb ') حصريًا إلى نظام لإدارة حركة المرور على الأراضي المصنوع من مطاط EPDM المقذوف. يتم تثبيته إلى الطرق الإسفلت/الخرسانية إلى:
تحديد مساحات وقوف السيارات
حماية الأرصفة من تعدي المركبات
مياه العواصف في المناطق الحضرية
توفير حواجز مرنة لسباقات ركوب الدراجات أو المسيرات.
كبح المطاط على الطريق | العجلة البحرية الحاجز |
مقاومة التأثير: يمتص ≤5 كيلو جول (مصدات السيارة) | مقاومة التأثير: يمتص 200-5000+ KJ (رصيف الناقلة) |
المواد: مطاط EPDM الأبيض (يتحلل في المياه المالحة) | المادة: مطاط أسود يوهموبي (الزيت/المالح المقاوم) |
الأساس: مثبت على الإسفلت (لينة ، غير مستقرة) | الأساس: ترتكز على الخرسانة البحرية (MIN. C40/50 Strength) |
وضع الفشل: تحطيم تحت> أحمال 3 طن | وضع الفشل: تشوه المرن (50000 دورة) |
إن كبح المطاط ليس مستقلًا 'نظام ' - إنه المكون الذكي والمهندس لنظام إيكولوجي للأمان البحري الأكبر (يعمل جنبًا إلى جنب مع المصدات والبلاود والإضاءة). يكمن عبقريته في البساطة: تحويل حافة خرسانية صلبة ، ضعيفة إلى واجهة متسامحة ومرنة بين الصلب والبحر.
بالنسبة للموانئ التي تعطي الأولوية للعمليات الصفراء ، فهي ليست مجرد 'كبح '-إنه خط الدفاع الأول في الرقص الذي لا هوادة فيه من السفينة والشاطئ.